Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дети перестройки: чем мы себя развлекали

Оригинал взят у zahar_don в Дети перестройки: чем мы себя развлекали
Оригинал взят у alexio_marziano в Дети перестройки: чем мы себя развлекали
Короткая заметка товарища "ВКонтакте" про шпоночные рогатки из нашего детства вызвала во мне другие воспоминания дворовых развлечений 80-90х годов прошлого века.

У детей моего поколения не было компьютеров и этим всё сказано. Да, мы не знали контры, не знали варкрафта, не знали веселой фермы. Все наши развлечения хранились в тайниках дома, во дворе, в тумбочках и антресолях, на балконе и в гараже (у кого он был). И сейчас я с огромной уверенностью говорю - моё детство было намного интереснее и насыщеннее без компьютера.



Я предлагаю вам вспомнить, какими яркими атрибутами было насыщено наше детство. А вы в комментариях дополняйте, если я что-то забуду.

Collapse )




Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Белоруссия. День первый - Орша

Оригинал взят у pilip_pilipich в Белоруссия. День первый - Орша
Оригинал взят у railwaysband в Белоруссия. День первый - Орша
Оригинал взят у railwaysband в Белоруссия. День первый - Орша
В мае 2014 года, практически в полном составе, творческой группе Railwaysband довелось посетить республику Беларусь. Небольшое двухдневное путешествие в страну чистых улиц, было насыщено до предела. День первый – Орша, день второй - Минск, где помимо железнодорожной техники участники ознакомились с местными достопримечательностями.
К слову сказать, для некоторых участников это была первая поездка, и впечатления от сопредельного государства были по большей части положительны.

Коротко о  БЧ.
Белорусская железная дорога, она же Беларуская Чыгунка - оператор железных дорог республики Беларусь, государственное объединение.
Пассажирские перевозки подразделяются на следующие типы, имеющие цветовую маркировку:

Городские линии - электропоезда ЭП
г (красный цвет)

Региональные линии (синий цвет), в свою очередь делятся на "эконом" и "бизнес" классы, перевозки осуществляются дизель поездами ДДБ/ДРБ, ДР1/ ДП1 и электропоездами ЭР9, ЭПр. Сообщение осуществляется в пределах области, например Орша – Витебск, или в смежные области, но не далее областного центра, например Орша – Минск.

Межрегиональные линии (зеленый цвет), это, как правило, традиционные поезда дальнего следования. Сообщение между районными и областными центрами. Например, Гродно – Витебск.

Международные линии (желтый цвет)  - поезда дальнего следования в сопредельные государства Россия, Украина, Латвия, Литва.

Также БЧ осуществляет грузовые перевозки по территории Республики Беларусь, России, электровозами ВЛ80С, БКГ (не заходит на территорию России из-за отсутствия сертификата), тепловозами серии 2ТЭ10 и М62.

Итак, день первый, Орша.
Это ближайшая узловая станция, до которой можно добраться из России сравнительно дешево. Стоимость билета в плацкартный вагон, в пределах 1700-1900 российских рублей. Здесь хочется отметить, что, несмотря на завышенную цену билета, ехать в вагоне поезда формирования БЧ гораздо приятнее, чем, например, в вагоне поезда формирования УЗ.
Вагоны БЧ, как правило, отличает достаточно высокий уровень содержания и обслуживания подвижного состава в пути, как то: влажная уборка, чистое, приятно пахнущее, белье, чистые окна, отсутствие неприятного запаха в вагонах, чистые туалеты.

Проще всего купить билет до Орши, а из Орши уехать можно практически в любую точку республики Беларусь. Конечно, теряется некоторое количество времени, но получается ощутимо дешевле. И все же, если грамотно подобрать пересадку, то временные потери можно свести к минимуму.


Интерес первого этапа поездки заключался в съемке дизельного подвижного состава на направлении Орша – Витебск. Отдельным пунктом стояла хотя бы одна хорошая фотография и видео тепловоза ТЭП60. Эти машины до сих пор эксплуатируются на дорогах Беларуси. Обычно их ставят под межрегиональные поезда эконом-класса.
В общей сложности, мы провели полдня на перегоне Можеевка – Стайки, снимая все, что передвигалось по рельсам. К сожалению, не попалось ни одного ТЭП60 так, как хотелось – по солнцу.  Время пребывания в Орше уменьшалось. В 18-40 -  мы должны были отбыть в Минск на региональном поезде бизнес-класса ЭПр.


Ближе к трем часам дня произошел форс-мажор, благодаря которому мы все-таки сделали то, ради чего  жарились под палящим солнцем.
Со стороны Можеевки в нашем направлении по путям шел человек в светоотражающей жилетке. Быстро. Было озвучено предположение, что, скорее всего, человек шёл по наши души. Мы приняли решение сниматься с места, ибо, имея гражданство другой страны, объяснять причины своего нахождения у путей совершенно не хотелось.
Мы перебрались на электрифицированное направление, до него было около 1,5 километра пешком,по кромке леса.
Передохнув и поснимав немного на участке Хлусово – Орша, мы вернулись на "дизельное" направление, поближе к Орше, обойдя злополучную Можеевку. И, как итог, несмотря на тридцатиградусную жару и отсутствие питьевой воды, мы сделали то, зачем приехали. В "десятку" можно сказать!



Как уже говорилось ранее, в 18-40 мы уехали из Орши в Минск на электропоезде ЭПр.
Напоследок хотелось бы отметить, что поездка на ЭПр доставила удовольствие всем участникам нашего проекта. Это действительно удобный  и комфортный транспорт, в котором два часа до Минска пролетели незаметно.


В следующем посте мы опубликуем фотографии из окрестностей Минска.


1.Тепловоз 2ТЭ10УК-0390, перегон Стайки - Можеевка




Collapse )


Железнодорожный узел Сочи - Туапсе

Оригинал взят у pilip_pilipich в Железнодорожный узел Сочи - Туапсе
Оригинал взят у griphon в Железнодорожный узел Сочи - Туапсе
Как известно, железная дорога в Сочи и окрестностях кардинально преобразилась после проведения в ней олимпиады. Были открыты не только новые вокзалы на существующих станциях, но и абсолютно новые линии! Эхо обновлений дотянулась даже до конца черноморского участка железнодорожной магистрали - станции Туапсе. Кроме того, данная линия - одна из двух прибрежных линий в России - вторая по протяжённости после КБЖД и обходящего Байкал куска Транссиба. Очень прикольно ехать часами и наблюдать морской прибой.

Collapse )


Бухта Дубовая

Оригинал взят у pilip_pilipich в Бухта Дубовая
Оригинал взят у mikesiman в Бухта Дубовая
Это заключительная часть из серии путешествия автобуса по северо-востоку Приморья(подробнее о нем тут: http://mikesiman.livejournal.com/44783.html)
Это место было одной из главных целей поездки.


Collapse )


Любителям железнодорожных моделей.

Оригинал взят у pilip_pilipich в Любителям железнодорожных моделей.
Оригинал взят у som_mos в Любителям железнодорожных моделей.
Эта выставка проходила в апреле 2013 года в Итальянском городе Комо.
Мы заглянули туда просто из интереса, понравилось, стали фотографировать.

Модель железнодорожных путей. Действующая. Составы ездят, есть даже система предотвращения столкновений. Есть стрелки, пересечения путей на одном уровне и разноуровневые.

Collapse )

Париж - Лондон на автобусе через Ла-Манш

Оригинал взят у identica23 в Париж - Лондон на автобусе через Ла-Манш
Оригинал взят у solomatin в Париж - Лондон на автобусе через Ла-Манш (фоторепортаж)
Идея прокатиться на автобусе из Парижа в Лондон витала уже давно. Наличие двух виз (Шенгенской и Великобритании) помогло реализовать эту идею.



Collapse )

Легенды о Николаевской железной дороге

Оригинал взят у karhu53 в Легенды о Николаевской железной дороге
Оригинал взят у abd56 в Легенды о Николаевской железной дороге
Оригинал взят у matynin_denis в Легенды о Николаевской железной дороге
Оригинал взят у vova_91 в Легенды о Николаевской железной дороге


Служащие железной дороги. Станция Тверь. Фото: Goffert/Wikimedia Commons

13 февраля 1842 года император Николай I подписал указ о строительстве железной дороги, соединяющей две столицы: Москву и Санкт-Петербург. За длительное время стройки железнодорожного пути дорога обрастала множеством народных слухов и легенд.

Collapse )

Железнодорожный моделизм в Политехническом музее.

Оригинал взят у kazagrandy в Железнодорожный моделизм в Политехническом музее.


С большим опозданием выкладываю некоторые фото с посещения этой выставки.
(Давно не мог найти флэшку с фотика).

Итак, поехали:

+ МНОГО

Collapse ).